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中国公车腐败难除:官员建议取消学生建议挂红牌

2013-06-16 17:55  来源:
上图:中国公车数量庞大下图:英国首相卡梅伦上班途中在火车上办公 资料图片
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中国“车轮上的腐败”顽疾难除看国外治理公车私用有何妙招
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上图:中国公车数量庞大下图:英国首相卡梅伦上班途中在火车上办公 资料图片

  来源:

  今年春节长假以来,“公车私用”的问题持续发酵,引发强烈关注。近日,先是北京市1名小学生提出一个“大胆”建议:让公车挂红色车牌;而后,有官员表示对待公车要连根拔掉,对省部级以下的公车,直接取消。

  上至官员,下至小学生,都对治理公车私用提出了建议和看法。治理“车轮上的腐败”,真的有那么难吗?国外是否存在公车私用乱象,他们又有哪些行之有效的监督办法?

  最简单做法:明显标识

  代表国家:韩国

  小学生“挂红牌”的建议得到大批网友的力挺和不少专家认可。这种明显标识的作法在很多国家广为应用。

  在韩国首都首尔,政府的公务车都会在汽车的侧面和前面印上“HiSeoul”(你好首尔),后面还有各政府部门的标识。

  在美国,为了便于公众辨别和监督,联邦政府对公车实行了标识管理,核发政府专用车辆牌照,上面都印有“美国政府”或“仅供公务使用”字样。

  不过,看看印度的公车私用乱象,说明明显标识只是一种监督办法,并不是处处皆有效。印度的公车一般使用白色的国产“大使牌”,外观看起来像老爷车,跟普通车区别非常明显。但由于缺乏有效监管和处罚,印度公车私用的现象很普遍。

  最细致做法:严格登记

  代表国家:芬兰

  在芬兰的各级政府机构中,无论是为数极少的专车、公车还是执行公务的私车,都必须实行严格的登记。每次出车的起始时间、地点、里程表公里数都要详细记载,这既可监督公车使用情况,也可制约司机开公车办私事。

  另一方面,芬兰还同时在鼓励“私车公用”,即如果公务员用自己的私车执行公务,可以申请按照公里数得到补贴。

  最先进做法:GPS监视

  代表国家:美国

  美国为了打击公车私用,很多公车上都安装了全球卫星定位系统(GPS),用以监视车辆的行驶路线、停泊地点,避免不经济地行驶。公众有权利对公车违规行为进行举报。

  美国联邦总务署还开发了公务用车管理信息系统,与定点加油站和修理厂联网,实时获取车辆行驶里程、加油数量、维修项目、费用支出等信息,防止驾驶人员从中谋取不正当利益,政府部门都需要把相关数据公之于众。

  最分明做法:私用收费

  代表国家:德国

  德国也在一定程度上允许“公车私用”,但必须交钱。在德国,如果因私人原因使用公车,所有的耗油、磨损、停车等费用都由使用者承担,这事实上是相当大的一笔开销。

  新加坡,政府部长可以申请使用公车,但使用公车需要严格区分哪一段路是公务用车,哪一段路是私用。为了避免麻烦和争议,许多人宁愿使用私家车。

  最干脆做法:不配公车

  代表国家:日本

  日本的公共交通系统很发达,一般公务活动都是尽量利用地铁、公共汽车等交通工具,公务用车数量很少。

  日本常用的公务用车方式是一种“打车补贴”形式:公务人员从部门领取政府统一印制的出租车票,票上标明起点、终点、距离、时间等,每个月底,出租车公司统一到政府财务部门结算。

  首尔除了印有标识,也采用了严格控制数量的做法。“官车”被砍到只剩4辆,市长1辆,3位副市长各1辆。 (熊苗)

  湖北官员建议直接取消省部级以下公车

  2月23日,长期关注公车改革的湖北统计局副局长叶青在接受采访时表示,对待公车要连根拔掉。车改要在中央文件的基础上,对省部级以下的公车直接取消,要像杭州车改那样进行比较彻底的公车改革 连厅局级干部都取消公车,既要照顾到不同级别的补助,更要把公车费用降下来,从根本上治理公车使用的乱象。他表示现在是把杭州车改推向全国的时候了,不过前提是把杭州车补减少一半。

  同时,他也就“专车和相对固定用车”发表了自己的看法。专车就是专人使用,专人驾驶。非专车,就是多人使用,一人或者多人驾驶。叶青表示之所以出现“相对固定用车”,就是因为近十年来财政状况好转之后,政府部门的公车多了,哪怕没有资格配备“专车和相对固定用车”,但是因为数量多了,就会造成事实上的“专车和相对固定用车”。

  叶青表示,在中央八项规定的影响下,今年关于公车使用的问题相信会有新的变化。有理由相信2013会是“车改之年”。 (据《新京报》)

  北京小学生建议给公车挂上红牌照

  2月20日,北京海淀区二里沟中心小学六年级学生栾松巍建议,让公车挂红色牌照,以便于统一管理和群众监督,遏制“公车私用”现象。

  栾松巍表示,通过自己调查发现,来接同学的绝大多数车是公车,还有很多军车;高档饭店也停了很多公车;公园景点也停了很多公车……“我建议给所有公车装上红色牌照,有利于公车的自律,也便于群众监督。”

  这一建议得到许多人包括一些专家的认可。采访中很多人表示,小学生的建议具有很强的操作性,既能提高公车使用透明度,也便于群众监督。网友关心,在当前监督手段屡屡失效的情况下,小学生的这个建议,能不能成为国家政策? (据《中国青年报》)

     (责任编辑 鹤君)


责任编辑:jiyebian

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